Templates de tunnels : industrialiser la conception des tunnels de vente

Ce chantier est né pendant la refonte du tunnel Habitation. Un constat s’est imposé : les tunnels de vente de la marque n’étaient pas unifiés. D’un produit à l’autre, l’expérience changeait. Ce manque de cohérence abîmait l’image de marque et donnait aux utilisateurs une perception négative de nos produits.

Côté design, chaque nouveau tunnel repartait presque de zéro : toutes les déclinaisons de maquettes, tous les écrans et tous les composants étaient à créer.

Plutôt que de redessiner chaque tunnel, concevoir le système qui les produit.

C’est ce qu’on appelle le design ops : organiser le travail de design (méthodes, outils, éléments réutilisables) pour produire plus vite et de façon plus cohérente.

C’est aussi à ce moment-là que je suis passé lead. J’avais désormais des designers à accompagner et à faire avancer sur ce sujet.

• Des composants et des règles d’usage communs à tous les tunnels.
• Des templates complets et réutilisables pour les étapes qu’on retrouve partout, comme la demande d’étude ou la demande de souscription.
• Des templates qui s’adaptent à toutes les tailles d’écran. On conçoit une fois, et la déclinaison d’un format à l’autre suit.

Aujourd’hui, pour un nouveau tunnel, il ne reste plus qu’à concevoir le cœur de page. Tout le reste vient se glisser dans le template.

• Habitation : le premier tunnel construit sur cette base.
• Santé : même démarche que pour Habitation.
• Obsèques : avec une montée en compétence sur l’après-vente, la clause bénéficiaire et la vie du contrat.
• Auto : construit sur la même base.
• Camping-car : lancé directement dans le nouveau template.

Le vrai défi : rendre le système applicable à tous nos produits, et faire en sorte qu’il dure dans le temps.

Pour y arriver, nous avons beaucoup testé et beaucoup travaillé en équipe. Plusieurs designers ont contribué à faire évoluer la librairie, et nous nous sommes appuyés sur de nombreux travaux déjà menés par l’équipe sur ces sujets. Mon rôle était de les accompagner et de faire avancer le sujet.

• Temps de conception d’un tunnel divisé par deux environ (estimation) : on ne conçoit plus que le cœur de page.
• Décrochage en recul sur les tunnels passés au nouveau template.
• 70 à 80 % de passage en moyenne sur chaque écran du tunnel.
• Camping-car : +15 % d’affichage du tarif, c’est-à-dire de visiteurs qui vont jusqu’au bout du tunnel, sur la période qui suit le lancement.

Un système ne se construit pas seul. Il tient parce que l’équipe le teste, l’enrichit et se l’approprie.